敞开大门 四向拓展 成都国际班列线网遍地开花

全力推动四川由内陆腹地变为开放前沿。构建“四向拓展、全域开放”立体开放新格局成都既是“四向拓展”的起点又是“全域开放”的支点。全力推动四川由内陆腹地变为开放前沿。构建“四向拓展、全域开放”立体开放新格局成都既是“四向拓展”的起点又是“全域开放”的支点。

        在全省新战略谋划中首次将成都定位为“主干”前所未有地杰出了成都在四川发展全局中的龙头地位和关键作用。对成都而言这既是使命担当又明确了未来方向。市委十三届三次全会指出高质量建设周密体现新发展理念的城市必须坚持“四向拓展、全域开放”持续提高国际竞争力和区域带动力。要用好以成都为四向开放起点的机遇着力优化城市功能布局提升城市整体势能;用好构建立体开放战略通道的机遇增强开放能力建设助力“全域开放”;用好建设内陆开放高地的机遇全力推进城市国际化进程。

        成都将如何深入实施省委“四向拓展、全域开放”庞大部署?又该怎样牢牢抓住全省新战略谋划中的首位城市机遇?本报从今日起推出“四向拓展以成都为起点”策划报道通过深入开放前沿呈现成都的开放新格局并邀请专家学者畅谈成都的开放新机遇。7月9日成都飘着沥沥细雨雨雾蒙蒙中的成都铁路口岸堆场却一片忙碌。

        来自四面八方、满载货物的集装箱堆积成山装卸机械来回穿梭作业……如此繁忙的场景回应了几天前成都中欧班列的一件大事——6月28日中欧班列(成都)开行数量在国内率先突破2000列大关。从去年成都国际班列年开行数量突破千列到如今中欧班列累计开行量率先突破2000列一趟趟班列用实实在在的数据谱写着成都融入“一带一路”建设、扩大对外开放的速度。

        近日召开的省委十一届三次全会立足全省发展新时期、新形势、新使命创造性提出了构建“一干多支、五区协同”区域协调发展格局和“四向拓展、全域开放”立体开放格局。成都既是“四向拓展”的起点也是“全域开放”的支点。成都国际班列作为畅通中国西部与欧洲及“一带一路”沿线各国贸易往来的首要载体将如何深入实施“四向拓展、全域开放”牢牢抓住全省新战略谋划中的首位城市机遇充沛含沙射影四川首位城市的引领辐射作用?密织成网成都国际班列线路拓展四向开花“这里是新疆霍尔果斯是继阿拉山口后我们开辟出的中欧班列出入境口岸第二条国际货物出境大通道现在已进入稳定运行阶段。

        ”站在成都国际铁路通道及网络布局图前成都国际铁路班列有限公司运营总监、副总经理王伟琨娓娓道来向记者详细介绍了成都国际铁路通道东西南北向的建设情况以及未来拓展计划。5年前首趟中欧班列(成都)从成都国际铁路港驶出。

        如今中欧班列(成都)线路已密织成网联通境外16个城市、境内14个城市每天从成都往返欧洲间的班列达3列。“今年以来截至6月30日成都累计开行国际班列数量已突破600列。其中中欧班列接近500列余下的为中亚和东盟海铁联运班列。”王伟琨称目前成都的国际班列拓展东向、西向、南向、北向遍地开花构建起以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

        东向拓展“蓉欧 ”铁路班列货运通道依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道目前稳定运行成都至上海、武汉等“蓉欧 ”国际班列辐射日韩及美洲等地区。成都国际铁路的西向通道现在已形成成都—波兰罗兹、成都—蒂尔堡、成都—纽伦堡3条直达线稳定运行的格局每周往返班列数量达15—20列。除了中欧班列西向通道还稳定运行成都—阿腾科里(哈萨克斯坦)及中亚国家的中亚班列每周去程开行量达2列。

        南向通道则着重于打造蓉桂陆海通道成都已开通经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列辐射越南等国家;稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列辐射马来西亚、印尼和新加坡等每周开行数量稳定在3-5列。目前成都还进一步拓展南向通道建设即将开通建设成都出发经昆明至东盟国家的泛亚班列辐射老挝、缅甸等地打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道。

        北向通道则为稳定开行经二连浩特、满洲里口岸直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道有用覆盖独联体国家对接中蒙俄经济走廊。目前成都—莫斯科的北向公共班列每月实现“去6返2”的开行密度同时还开通有成都北向的木材定制班列全年计划开行数量达150列。深化拓展 本月底将新开至欧洲两条直达班列线在东西南北四向对外铁路通道不断拓展下如今成都的中欧班列已相继开通至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格、托木斯克、塔什干、根特、米兰以及东盟国际海铁联运通道、“蓉欧 ”东盟国际铁路通道等16条国际班列线路并率先以全口岸运行的壮实优势周密构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“y”字形国际物流通道。

        同时通过在国内周密开通至上海、深圳、南宁等14个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”筑牢中欧班列蓉欧快铁的国际国内铁路枢纽核心地位。“下一步将通过进一步完善成都国际班列网络创新打造内陆国际铁路门户枢纽。”王伟琨称今年上半年新增开通成都至维也纳直达班列计划今年7月底还将开通成都至布达佩斯(匈牙利)、不莱梅港(德国)的直达班列同时还将推进意大利米兰班列、俄罗斯班列往返双向开行。

        在国际铁路通道建设上通过不断拓展周密构建成都向西至欧洲腹地和中亚各国向东依托“蓉欧 ”通道和长江水道辐射日韩及美洲向北至俄罗斯、向南至东盟“四向”国际物流通道。国内端则坚持“蓉欧 ”战略已构建与上海、宁波、广州、深圳等14个沿海、沿江、沿边城市相连接的快捷化互联互通通道形成国内班列与国际班列紧密衔接、互为支持的网络格局成为国内唯一有配套稳定铁路通道支持的中欧班列。

        成都市日前出台的对外开放新一轮政策明确提出聚焦“四向拓展”战略通道优势大幅增强国际通达、洲际中转和国内连通能力周密贯通“一带一路”六大经济走廊和长江经济带构建全方位立体口岸。到2022年成都将建成7条国际铁路货运通道、5条国际铁海联运通道;国际铁路港集装箱吞吐量突破100万标箱国际班列在国内开行城市中持续保持领先地位服务贸易规模达到2000亿元。

        据悉为进一步拓展南向通道建设成都港投集团陆港公司将联合中远海运集团、北部湾集团、香港新华集团携手共同组建南向通道海运运营平台公司用心于海铁联运通道构建。避堵增畅开拓多口岸多通道保障班列运行时效除了国际铁路线路网络布局围绕降本增效、优化结构体系增添出入境口岸、开发新通道、避免通道拥堵等进一步提升成都国际铁路通道高效性、畅达性也是成都国际铁路港下一步的工作重点。

        王伟琨称结合当前出境口岸拥堵情况中线在阿拉山口出境方案基础上今年增添了经霍尔果斯、满洲里口岸出境测试目前经霍尔果斯出境已形成每周“去3回2”常态化运行。同时针对中俄线传统口岸二连浩特的拥堵、换装延迟现象新增了满洲里、阿拉山口、绥芬河等口岸作为入境口岸。另外针对马拉口岸拥堵的情况今年测试经布鲁济口岸进入欧洲接下来还将测试经谢米亚诺瓦卡口岸进入欧洲通过开拓多口岸多通道保障成都国际班列的运行时效。

        此外记者还了解到成都国际铁路港还建立政府间、企业间两级合作机制通过城市间的补贴政策共享、班列资源共享提高班列重载率降低运营成本以达到合作共赢。其中包括与省内市州合作完善“蓉欧 ”物流基地网络。目前已与内江、德阳、自贡、宜宾、泸州等地政府对接建立“蓉欧 ”协作机制并于今年5月底在内江率先建设“蓉欧 东盟国际班列内江基地”紧接着6月中旬首次结构了东盟班列经成都到内江、宜宾的加挂运输结构迈出了区域间深度合作的步伐。

        “通过蓉欧 物流基地合作可以进一步增强枢纽效应的辐射能力。”王伟琨举例说自贡的灯具等可以搭乘成都中欧班列直达欧洲攀枝花、广元等地果蔬农产品也可搭乘成都中欧班列高效出口。专家观察王国文国家高端智库、中国(深圳)综合开发研究院供应链研究所所长中国物流学会副会长、供应链管理专业协会中国首席代表。首要研究方向为供应链战略、区域经济、“一带一路”产业发展、自贸区与开放政策等领域。

        深入实施“四向拓展”成都有四大优势“实施‘四向拓展、全域开放’成都至少有四大优势基础。”王国文称一是区位优势;二是体量优势;三是枢纽优势;四是政策叠加优势。从地理位置看成都是“陆上丝绸之路”和长江经济带的核心连接点和枢纽可以带动东西、连接南北具有非常强的区位优势。从经济体量看成都2017年经济总量位居全国副省级城市第3位与全球228个国家和地区建立经贸往来是中国内地领馆第三城正成为全国首要的经济核心、科技核心、金融核心、文创核心、对外交往核心和国际综合交通通信枢纽有充沛大的“体量”支柱和引领辐射发展。

        在枢纽城市建设方面成都的国际门户枢纽已基本成形。双流国际机场成为西部地区唯一航线网络覆盖世界五大洲的机场同时第二个国际机场即将建成投用为中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市国际航空门户枢纽地位凸显。同时依托中欧班列蓉欧快铁构建起的国际铁路门户枢纽形成了“纵贯南北、横贯东西、通边达海、四向联通”的陆海国际大通道以国际铁路班列、国际铁海联运班列为支柱的陆上物流体系实现成都与欧亚大陆及太平洋、印度洋沿岸多方式、多路径快速联通。

        “第四个优势就是政策叠加的优势。”王国文称“蓉欧 ”和“自贸 ”的政策叠加都为成都打造枢纽节点城市提供了最首要的基础。其中“自贸 ”铁路枢纽、航空枢纽已形成了成都对外开放中的一大特色推动成都实现从区域核心城市到国家核心城市的跨越枢纽辐射力、要素集聚力、产业引领力显著跃升为服务国家开放全局奠定了坚实基础。  王国文认为除了铁路、航空的国际通道建设联通全球成都的城市空间、产业等都实现了宽泛的拓展。

      成都正不断把枢纽通道经济转化为本地经济通过联通全球通江达海的高效战略通道用最低的交易成本吸引产业集群集聚优化城市空间布局重塑产业经济地理为打造有机融合、良性循环的产业生态链生态圈营造新活力。在王国文看来实施“四向拓展、全域开放”更加凸显了成都在全国全省发展新格局中的首要摆位更增强化了成都在引领辐射带动中的使命担当也更加明确了成都在立体开放格局中的枢纽功能。

        成都通过充沛含沙射影“一带一路”和长江经济带建设的枢纽作用打通成都向东、向南、向西、向北的有关通道成为“四向拓展”的地理核心和经济核心将进一步增强四川首位城市的引领辐射作用充沛含沙射影好产业集约集群效应带动区域协同整体高质量和高水平发展。本报记者 杨富凭祥新闻新鲜有料。可以走尽是天涯难以品尽是故乡。  距离凭祥市再远也不是问题。

      世界很大期待在此邂逅。

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